EPS就是英文Electric Power Steering的縮寫(xiě)，即電動(dòng)助力轉向系統。電動(dòng)助力轉向系統是汽車(chē)轉向系統的發(fā)展方向。該系統由電動(dòng)助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動(dòng)力轉向系統所必需的動(dòng)力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動(dòng)機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環(huán)境。另外，還具有調整簡(jiǎn)單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點(diǎn)。正是有了這些優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)助力轉向系統作為一種新的轉向技術(shù)，將挑戰大家都非常熟知的、已具有50多年歷史的液壓轉向系統。

駕駛員在操縱方向盤(pán)進(jìn)行轉向時(shí)，轉矩傳感器檢測到轉向盤(pán)的轉向以及轉矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據轉矩傳感器檢測到的轉距電壓信號、轉動(dòng)方向和車(chē)速信號等，向電動(dòng)機控制器發(fā)出指令，使電動(dòng)機輸出相應大小和方向的轉向助力轉矩，從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力。汽車(chē)不轉向時(shí)，電子控制單元不向電動(dòng)機控制器發(fā)出指令，電動(dòng)機不工作。

技術(shù)優(yōu)勢
    1、節能環(huán)保 由于發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，液壓泵始終處于工作狀態(tài)，液壓轉向系統使整個(gè)發(fā)動(dòng)機燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄電池為能源，以電機為動(dòng)力元件，可獨立于發(fā)動(dòng)機工作，EPS幾乎不直接消耗發(fā)動(dòng)機燃油。EPS不存在液壓動(dòng)力轉向系統的燃油泄漏問(wèn)題，EPS通過(guò)電子控制，對環(huán)境幾乎沒(méi)有污染，更降低了油耗。
    2、安裝方便 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，與液壓動(dòng)力轉向系統相比減少了許多元件，沒(méi)有液壓系統所需要的油泵、油管、壓力流量控制閥、儲油罐等，元件數目少，裝配方便，節約時(shí)間。
    3、效率高 液壓動(dòng)力轉向系統效率一般在60%～70%，而EPS的效率較高，可高達90％以上。
    4、路感好 傳統純液壓動(dòng)力轉向系大多采用固定放大倍數，工作驅動(dòng)力大，但卻不能實(shí)現汽車(chē)在各種車(chē)速下駕駛時(shí)的輕便性和路感。而EPS系統的滯后特性可以通過(guò)EPS控制器的軟件加以補償，使汽車(chē)在各種速度下都能得到滿(mǎn)意的轉向助力。
    5、回正性好 EPS系統結構簡(jiǎn)單，不僅操作簡(jiǎn)便，還可以通過(guò)調整EPS控制器的軟件，得到最佳的回正性，從而改善汽車(chē)操縱的穩定性和舒適性。